Há um viajante a quem os guias de «como chegar do aeroporto ao hotel» não servem: o que não vai para um hotel. O seu destino é um pontão concreto de uma marina concreta — o veleiro de charter que zarpa amanhã, o barco próprio que passou o inverno em seco, o iate onde já o espera a tripulação. Em Maiorca esse viajante tem onde escolher: só na baía de Palma há meia dúzia de marinas, e do avião até à água há, por vezes, dez minutos; outras, uma hora e um quarto.
Este guia percorre os portos e marinas que realmente importam a quem chega a um barco — Palma e a sua baía, o poente de Portals e Port Adriano, Andratx, Sóller, o norte de Alcúdia e Pollença, e o este — com o que conta ao aterrar: quanto tempo demora, qual é qual marina e o que convém deixar amarrado antes de sair de casa. Tudo verificado à data de setembro de 2026. Palma vive uma reorganização de concessões: alguns nomes vão mudar de uma temporada para outra.
O essencial
- Aeroporto: Palma (PMI). De carro e sem trânsito: Real Club Náutico e Moll Vell ~15 min, Club de Mar ~20 min, Puerto Portals ~25 min, Port Adriano e Port d’Andratx ~40 min, Port de Sóller ~40 min, Alcúdia ~50-55 min, Pollença e Cala d’Or ~55-60 min, Cala Rajada ~1 h 15.
- «Palma» não é uma morada: a baía vai de Can Pastilla a Porto Pí. Confirme marina e número do pontão antes de reservar o transfer.
- A Uber opera em Maiorca; Cabify e Bolt, não confirmadas a setembro de 2026. Táxi com tarifa oficial, autocarro ou transfer reservado.
- Os ferries não atracam no centro: em Palma chegam às estações marítimas de Paraires e Poniente, junto a Porto Pí.
- Charter só com contrato e com operador em regra: o Govern inspeciona os portos todas as temporadas.
Antes de sair de casa: três dados que mudam tudo
- A marina exata e o pontão. «Tenho o barco em Palma» pode ser o Club de Mar, a oeste, o Real Club Náutico junto à catedral ou um clube de Can Pastilla, a cinco minutos do aeroporto. Peça à sua base, ao seu patrão ou ao seu capitão o nome da marina e o número da amarração: é a diferença entre deixá-lo à porta ou atravessar meia baía com os sacos às costas.
- A hora real de embarque. No charter, é cada operador que a define; não há uma hora padrão publicada. Organize o transfer com esse dado, não com o horário do voo, e deixe margem para o trânsito de verão.
- A bagagem manda. Sacos macios, geleira, as compras de bordo: o volume de um embarque não cabe em qualquer carro. Escolha o veículo pela bagageira, não pela tarifa.
Palma: uma baía, cinco portos distintos
O porto de Palma é gerido pela Autoritat Portuària de Balears, que o descreve como o maior dos seus cinco portos e o situa a 10 km do aeroporto. Lá dentro cabem mundos muito diferentes, e convém saber em qual está o seu barco.
O Club de Mar, a oeste, em frente a Porto Pí, é a marina dos grandes: mais de 500 amarrações e, segundo o próprio clube, lugar para barcos até 170 metros. Do aeroporto, cerca de 20 minutos. É também o extremo do porto onde estão as estações marítimas dos ferries.
O Real Club Náutico de Palma, na doca de Sant Pere, junto ao Moll Vell e aos pés da catedral, soma 1 019 amarrações. Ao lado, o Moll Vell oferece 26 amarrações de 15 a 40 metros a cem metros da catedral, com estacionamento para os seus clientes. Os dois ficam a cerca de 15 minutos do aeroporto. Em frente ao Hotel Victoria, no Paseo Marítimo, a Marina Port de Mallorca tem 200 amarrações para barcos até 50 metros.
A leste, Portitxol e os clubes náuticos de Can Pastilla são os portos mais próximos do aeroporto: entre 10 e 15 minutos. E quem chega a Palma pelo barco e não pelas férias — o proprietário que vai ver um refit — tem o seu lugar na STP, o grande estaleiro do porto, que admite barcos até 120 metros.
Um aviso de 2026: as amarrações de charter do Paseo Marítimo e outros espaços do porto estão em pleno processo de adjudicação de concessões. Se o seu charter sai «do Paseo Marítimo», confirme com o seu operador o pontão exato na semana antes de voar.
E um segundo aviso, para quem chega de ferry: as companhias marítimas atracam nas estações marítimas dos cais de Paraires e de Poniente, no extremo oeste, não no centro. Veja a estação no bilhete: com bagagem, conte com táxi ou transfer, não com um passeio.
O poente: Puerto Portals, Port Adriano e Andratx
A oeste de Palma, em Calvià, estão as duas grandes marinas de superiates fora da cidade. Puerto Portals, em Portals Nous, tem 701 amarrações de 8 a 60 metros, com lojas e restaurantes no próprio cais; do aeroporto são cerca de 25 minutos. Port Adriano, em El Toro, reúne 487 amarrações de 6 a 80 metros — no verão admite barcos até 100 — e tem estacionamento privado; conte com 35 a 40 minutos. O corredor é servido pela linha Aerotib A11 do TIB, que vai do aeroporto a Palmanova, Magaluf, Santa Ponça e Peguera, mas não o deixa no pontão.
Mais além, o Port d’Andratx, a cerca de 40 minutos, é da Ports IB e em 2026 estreia novo gestor nas suas instalações náuticas; a parte gerida diretamente pelo Govern oferece amarrações de trânsito reserváveis online. É também um porto com vigilância reforçada do charter: em julho de 2026 o Govern fez ali uma operação contra o aluguer ilegal.
A Tramuntana: Port de Sóller
O único grande porto da costa noroeste é o Port de Sóller, de gestão direta da Ports IB: 465 amarrações, 164 delas de trânsito, com escritório no cais comercial. Do aeroporto são cerca de 40 minutos pelo túnel de Sóller, gratuito desde 2017. Não há autocarro direto: faz-se transbordo na Estació Intermodal de Palma, por isso, com bagagem de bordo, o transfer reservado é a opção sensata. É a base natural para navegar a costa da Serra, a que descrevemos em Maiorca a partir do mar.
O norte: Alcúdia e Pollença
A baía de Alcúdia é o outro grande polo náutico da ilha. Alcudiamar, em concessão da Autoritat Portuària, tem 745 amarrações; a APB situa o porto de Alcúdia a cerca de 50 km do aeroporto, entre 50 e 55 minutos. O porto tem ainda estação marítima, com a linha de ferry para Ciutadella de Menorca: se encadear as duas ilhas, é a sua porta. A Aerotib A32 liga o aeroporto a Inca, Alcúdia, Platja de Muro e Can Picafort.
Port de Pollença, a cerca de 55-60 minutos, combina a parte gerida diretamente pela Ports IB com o Reial Club Nàutic Port de Pollença, em concessão. É a porta natural para Formentor por mar, onde a Ports IB tem um dos seus campos de boias ecológicas.
O este e o sul: Cala d’Or, Cala Rajada e a Colònia
No sudeste, a Marina de Cala d’Or tem 499 amarrações e fica a cerca de 55-60 minutos do aeroporto. Mais a norte, Portocolom e Porto Cristo combinam zonas de gestão pública e clube náutico, a cerca de uma hora; a Aerotib A42 chega até Manacor, Cala Millor e Cala Bona. Cala Rajada, no extremo nordeste, fica a 1 h 15: a Ports IB gere 85 amarrações e o clube náutico outras 130. E no sul, a Colònia de Sant Jordi tem 315 amarrações, 37 de trânsito, a cerca de 45-50 minutos; a Aerotib A51 vai do aeroporto a S’Arenal, Llucmajor e Campos.
Do aeroporto ao pontão: as opções reais
- Autocarro. A EMT A1 vai ao centro de Palma (5,00 € o bilhete de aeroporto, em dinheiro ou com cartão bancário) e as Aerotib A11, A32, A42 e A51 do TIB chegam diretas a zonas costeiras. Nenhuma o deixa no seu pontão; para Sóller, Andratx ou Pollença é preciso fazer transbordo.
- Táxi. Taxímetro com a tarifa oficial de Maiorca (Decreto 20/2025): 2,50 € de bandeirada, 1,20 € por quilómetro de dia e um suplemento de aeroporto de 4,65 €. A corrida mínima desde o aeroporto é de 16,95 €. Nas horas de ponta do verão, a fila na praça de táxis nota-se.
- VTC. A Uber opera em Maiorca e tem lugares na zona de chegadas do aeroporto. Outras aplicações não estão confirmadas na ilha.
- Transfer reservado. Preço e hora fechados desde casa, um veículo escolhido pela bagagem e, sobretudo, um motorista que já sabe a que marina vai. Em grupo de charter — seis ou oito pessoas com sacos e compras —, um minibus resolve tudo numa só viagem. Se o seu destino final for um hotel, serve-lhe melhor o guia do aeroporto de Palma ao alojamento.
Já a bordo: duas regras que protegem a sua semana
Contrate o charter com contrato. O Govern persegue o aluguer ilegal: em 2026, até setembro, mais de 1 350 inspeções nas ilhas e dezenas de processos. O barco em regra leva o seu identificador e entrega-lhe contrato; é o que o protege se algo correr mal.
Não fundeie sobre a posidónia. Está proibido com carácter geral nas Baleares desde o Decreto 25/2018. A Ports IB tem campos de boias reserváveis online em Maiorca — Cap Blanc–Cala Blava, Formentor e Sant Elm — e o Govern oferece um visor de fundeio e aplicações como a Posidonia Maps para saber onde lançar a âncora sem danificar o prado. Amarrar sem tocar no fundo é a forma mais tranquila de luxo que conhecemos.
Consoante quem é
- Chegam em grupo a um charter: procurem espaço a sério. Um minibus resolve bagagem e tripulação numa só viagem, e um motorista que conhece a marina poupa-lhes a volta à baía.
- Esperam-no a bordo (convidado num iate): o transfer é parte da experiência; que o carro esteja à altura do barco e que o motorista saiba o pontão antes de si.
- Tem amarração na ilha: o seu caso são os trajetos de temporada — aeroporto, estaleiro, abastecimento. E se vier ver um refit, o aeroporto fica a vinte minutos da STP.
- Encadeia ilhas: de Alcúdia sai o ferry para Ciutadella. O nosso guia de como chegar ao seu barco em Menorca reúne o outro lado.
O nosso critério
O erro clássico de quem chega a um barco em Maiorca é achar que «o porto de Palma» é um sítio. São cinco, distribuídos por uma baía inteira, e há ainda outra dúzia de marinas pela ilha. A nossa recomendação cabe em três linhas: confirme marina e pontão, reserve o transfer com a hora real de embarque e escolha o veículo pela bagageira. O mar impõe a sua própria calma assim que larga as amarras; que a véspera não lha roube a logística.
